轻量化车身结构件产品线
致力于成为全球汽车主机厂最值得信赖的汽车热成形、铝合金和其他轻量化材质零部件合作伙伴
Product Line Introduction
产品线介绍

豪斯特轻量化结构件致力于成为全球汽车主机厂最值得信赖的汽车热成形、铝合金和其他轻量化材质零部件合作伙伴。

产品类型:门环,AB柱,后纵梁、侧梁、防撞梁、中通道、地板、门槛。

全球最大规模的热成形模具开发基地
国内第一批热成形技术开发及零部件量产的企业
国内第一家开发激光拼焊门环并量产超过30万件
现拥有16条热成形生产线,产能居全国前四
拥有一体式门环、热成形补丁板、差厚板、软硬区、激光拼焊板等核心技术和生产能力

Thermoformed parts
热成型零件

A柱加强板

A柱上内板拼焊

A柱下内板

A柱下加强板

天窗

C柱加强板

后地板纵梁一体式环

前纵梁

后纵梁

前纵梁双软区

前纵梁后段

前围下骨架

前后门防撞梁

中通道本体

中通道二段

中地板横梁

B柱TRB

激光拼焊双门环方案

B柱补丁板

门槛内板补丁板

B柱软区

拼焊门环

Welding assembly development
焊接总成开发
东莞焊接中心
东莞焊接中心
宁波焊接中心
宁波焊接中心
西安焊接中心
西安焊接中心
荆门焊接中心
荆门焊接中心

◆ 焊接方案策划和焊接SE同步工程,尺寸链的分析与验证,在车身设计前期规避缺陷

◆ 车身总成:覆盖地板、前后防撞梁、侧围等

◆ 焊接工艺:点焊、凸焊、弧焊等

◆ 焊接板材及搭接包括:高强板&普板,高强板&热成形板,热成形板&热成形板

 

Product Introduction
产品介绍

一体式拼焊双门环

一体式拼焊双门环
一体式拼焊双门环

一体式拼焊双门环

降低车身车间复杂度,降低模具投资
·极致的一体式设计,减少装配工艺成本
·材料特性的定制优化和有效的载荷传递
·更轻的车体,更低的钢用量
·集成材料优化,减少模具和焊点数
·满足2025年侧碰法规;提升整车后碰性能

软区

软区
软区

软区

·在需要较高强度区域通冷却水以保证足够的冷却速率,实现完全马氏体转化;
·在需要较高塑性区域加热模具,使得该区域冷却速率降低,生成马氏体、贝氏体和铁素体/珠光体的带状混合组织。来实现产品软硬区功能;
·可以实现对零件强度、硬度及性能的按需配置 ,提升整车的碰撞性能。

一体式后副车架

一体式后副车架
一体式后副车架

一体式后副车架

·轻量化减重:减重3.0KG,减重17.1%
·碰撞性能:提升整车刚度
·防腐性能:提升密封防腐性能
·更好的装配公差精度
·减少下车体碳足迹

一体式天窗

一体式天窗
一体式天窗

一体式天窗

·提升顶压的抗压性能满足顶压法规
·形成笼状空间,提升整车的安全性能
·成型吨位降低,满足生产需求

门环

门环
门环

门环

·提升侧围碰撞性能(25°偏置碰性能表现突出);
·减少单件焊接的搭接部分,同时可以合理的调整拼焊各板的料厚,从而达到零件减重效果;
·可提高材料利用率。